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南通市交通运载局党组通知、局长汤葱葱白虎

先容南通怎么更好融入

长三角一体化发展

推动南通交通运载已矣更高质地发展

南通位于中国东部海岸线与长江交织处、长江入海口北翼，与上海市隔江相望，是江苏独一同期领有沿江沿海深水岸线的城市。 连年来，南通长期宝石跨江合并、江海联动，高质地鼓舞区域融合发展，更宽边界融入苏南，更深档次接轨上海，加速配置寰宇性抽象交通关节。

FM101.1江苏交广网主理东谈主于 洋

跟着崇启长江大桥、沪苏通长江公铁大桥先后建成通车，南通正加速融入长三角中枢圈。将来，南通将已矣“八龙过江”的过江通谈布局，“江苏交通”微信微博上的网友和江苏交通播送网的听众对此格外祥和。您能否为咱们先容一下南通“八龙过江”交通样式的最新配置进展？

南通市交通运载局党组通知、局长汤葱葱

连年来，南通将跨江合并四肢主攻标的，将过江通谈配置放在重中之重，创造性地提议以“八龙过江”交通样式为基础，进一步完善区域路网布局，促进区域协同融通、交通互联互通，助力长三角一体化高质地发展。

所谓“八龙过江”，即南通166公里长江岸线上共有8条过江通谈列入了国度《长江干线过江通谈布局谋划》。咫尺，在省、市高效协同鼓舞下，“八龙过江”样式依然在一步步已矣，南通自身的交通区位、江海岸线、强大本地等上风正在冉冉突显。其中，苏通长江大桥、崇启长江大桥、沪苏通长江公铁大桥都已建成通车；张靖皋长江大桥、海太长江纯正和崇启长江公铁大桥3条过江通谈正加速配置中，瞻望2028年建成；苏通第二过江通谈前期责任正全面加速；崇海过江通谈也正深化谋划议论。

这些过江通谈工程是南通深度跨江合并的基础性工程，“八龙过江”样式的构建，能进一步开释南通的区位上风后劲，推动南通更深档次对接上海、更宽边界融入苏南，全面融入上海一小时经济圈、都市圈、生计圈。将来，南通将以“八龙过江”推动交通跳动式发展，有劲推动南通从区域性向寰宇性抽象交通关节的跳动，已矣与上海、苏南交通一体化、生计同城化，进一步促进产业、科技、文化、生态等各边界的相通、合并，为区域高质地发展注入活力。

FM101.1江苏交广网主理东谈主于 洋

咱们了解到，南通正在结合“八龙过江”样式，进一步织密高速公路网。汤局长您能否具体先容一下现时南通高速公路网的基本情况、重心正在鼓舞哪些名目？将来在进一步完善路网上有什么计议？

南通市交通运载局党组通知、局长汤葱葱

南通境内高速公路已变成“二环四射”样式，总里程482公里，位居全省第三。咫尺，南通交通运载部门正在深化贯彻落实长三角一体化计谋的内在要求，紧扣省、市责任认识，围绕延续放大过江通谈放射功能，加速鼓舞高速公路配置，鼓舞区域交通基础标准互联互通。

咫尺，沪陕高速平潮至广陵段扩建工程（宁通高速扩建）、南通至无锡高速公路海门至通州段（绕城高速）、洋口港至南通高速公路洋口港至如东城区段（洋通高速二期）等3条高速公路在建，瞻望都将于2024年底建成通车。同期，通沪高速启东至启隆段（上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路接线）、通州湾至常熟高速公路通州至海门段、通州湾至常熟高速公路通州湾至通州段等3条高速正在加速鼓舞工可议论。通沪高速吕四至启东段、东如高速、苏通二通谈等高速公路依然列入省高速公路网谋划，将来南通将冉冉构建起“三环七射”的高速公路网罗，已矣“一环接苏南、二环连浦西、三环通浦东”的路网样式。

FM101.1江苏交广网主理东谈主于 洋

沪苏通铁路、盐通高铁大大方便了南通的铁路出行。北沿江高铁和通苏嘉甬铁路也正在加速配置，南通如今连线成网，正全面融入“轨谈上的长三角”。大家也格外祥和这两条在建铁路的配置情况，请您先容一下。

南通市交通运载局党组通知、局长汤葱葱

北沿江高铁南通段，新建铁路正线全长133.351公里，占全省36.5%，境内设4个车站，并新建相连南通启东和上海崇明的崇启公铁长江大桥。在社会各界的纵欲支撑下，南通段工程鼓舞十分告成。

北沿江高铁南通段总投资493亿元。本年1-10月完成投资77.8亿元，占年度投资谋划86.4%。南通段墩身完成88.7%、连气儿梁完成51%、箱梁架设完成35.4%。咫尺，崇启公铁长江大桥，这座世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨谈斜拉桥的主通航孔及非通航孔钻孔桩已一王人完成。

将来北沿江高铁建成通畅明，南通西向通谈全面提速，与盐通高铁组成“十字骨架”，北沿江高铁南通站到上海北站最快42分钟，南通站至南京北站最快54分钟，市民出行会愈加疏忽。

通苏嘉甬高铁南通段，知道北起沪苏通铁路南通西站，自南通西站两侧差异单线引出，由左线跳动沪苏通铁路合为双线桥后接入沪苏通长江公铁大桥，包含南通西站改建工程与长江大桥北引桥工程。南通西站改建工程，已于2020年4月一王人完工并拜托通畅。长江大桥北引桥工程，将与干线同步实施，咫尺，铺轨施工单元已进场，正在办理用地手续。

将来，南通东谈主坐高铁南下，可到苏州、嘉兴、宁波，以致更南的所在。届时，市民搭乘高铁从南通西站始发，最快20多分钟到苏州，1个小时到宁波。

FM101.1江苏交广网主理东谈主于 洋

南通滨江临海，是江苏独一同期领有沿江沿海深水岸线的城市，发展水运领有先天不足的条款。长三角一体化发展抑止获得奏效，江苏也在加速打造更具性情的“水运江苏”，南通怎么收拢机遇？

南通市交通运载局党组通知、局长汤葱葱

咱们充分发扬南通的资源天禀上风，加速打造更具性情的“水运江苏”，积极融入上海国际航运中心配置。

关系责任东要体咫尺四个方面：

一是宝石“巨流运”，野心新举措。南通市东谈主民政府出台《加速打造更具性情的“水运江苏”南通实施有谋划》，有谋划为南通市加速“水运江苏”当代化配置提供了指导和步履纲目。咫尺，南通正在加速编撰出台《南通市对于加速打造更具性情的“水运江苏”步履谋划（2025-2027年）》，有谋划从接应上海国际航运中心配置的维度，在加强口岸勾通和交通物流降本提质增效等方面，更大样式野心水运责任、更实补充责任举措、更好勾画认识愿景。

二是买通主动脉，航谈提能级。本年以来，南通交通运载部门将干线航谈提档升级、买通海江河联运和内河集装箱运载通谈为重心。加速通吕运河、双桥关节、新江海河航谈等名目鼓舞，推动东灶新河、新江海河船闸开工配置，加速构建通海港区至通州湾港区水运通谈。同期深化开展连申线（南通段）航谈进步工程、通扬线如皋段等二级航谈前期议论，着力加强名目储备深度。

三是流通微轮回，办事门到门。本年，南通首条“小快灵”进港航谈——通吕运河大洋港短支进港航谈建成通航，已矣了南通内河直达口岸的“门到门”水路运载，灵验促进了物流降本增效。此外，为高首先谋划、高模范配置通州湾绿色化工拓展区，南通正加速鼓舞通州湾功课区谋划纠正有谋划编制及报批。咫尺，通州湾功课区一港池谋划纠正有谋划通过省政府、交通运载部麇集审查，谋划环评通过生态环境部环评中心初审。接下来，咱们将紧盯认识任务，统筹鼓舞航谈船埠配置、岸线集约诈欺等责任，为要害涉港名目落户配置提供坚决保险。

四是口岸配置加速鼓舞。字据《南通港总体谋划（2035年）》，南通市沿海口岸谋划为一个通州湾港区，下辖洋口、吕四、海门、三夹沙、通州湾等5个功课区。咱们正重心隆起通州湾港区配置，加强5个功课区基础标准配置。咫尺，吕四起步港区“2+2”船埠开港运营，海门功课区中天钢铁海港船埠建成投运，洋口功课区通用船埠改扩建、液化品船埠建成投运，金牛船埠区一期工程依然开工配置。通州湾功课区、三夹沙功课区、吕四功课区多个临港产业船埠正加速配置。此外，沿海航谈配置效果显赫。咫尺，吕四港池10万吨级航谈、小庙洪上延航谈（一阶段）、三夹沙南航谈建成通航，小庙洪上延航谈（二阶段）依然开工配置。金牛船埠区进港航谈工程通过省交通运载厅组织的行业审查。

FM101.1江苏交广网主理东谈主于 洋

7月31日，交通运载部公示了入选2024年国度抽象货运关节补链强链支撑城市（群）名单，上海和苏州—无锡—南通以麇集禀报城市群方式得胜入选。这对南通交通运载发展有何意旨？南通将怎么开展关系责任？

南通市交通运载局党组通知、局长汤葱葱

为打造区域抽象货运关节集群，有劲相沿产业链供应链发展，由省交通运载厅与上海市交通委牵头，上海、苏州、无锡、南通四市麇集禀报国度抽象货运关节补链强链城市。经过与寰宇30个禀报城市的强烈角逐，沪苏锡通城市群最终得胜入选。2022—2024年这三年间，寰宇一共明确支撑37个关节城市，其中，直辖市、谋划单列市、省会城市占了29个，苏锡通组合关节（视作一个城市）是另外的8个城市之一。

沪苏锡通抽象货运关节补链强链总体计议是：依托上海国际航运中心，协同发扬国际关节功能，相沿沪苏锡通翻新链、产业链、供应链发展，诈欺三年时辰，到2026年建成国际货运功能刚劲、国内中转才调隆起、产业引颈作用强的抽象货运关节集群。

南通重心将鼓舞三个方面，一是基础标准硬联通，加速通海港区等江海联运关节、吕四功课区等铁水联运关节、兴东机场等陆空联运关节，海安商贸物流园等公铁联运关节配置，并加速完善公铁水、江海河集疏运体系，共同打造抽象货运关节集群。二是章程办事软联通，拓展当代物流办事网罗，纵欲鼓舞多式联运发展，进步国际供应链办事水平，积极拓展至日韩、东盟等近洋直达航路，支撑鼓舞东盟班列开行，拓展航空货运航路，鼓舞运载办事章程衔尾。三是配置健全一体化运营机制，健全区域勾通机制，深化城市间相通互访，鼓舞长江沿线口岸间的关系勾通，鼓舞政务办事便利化，积极鼓舞交通高频事项“跨省通办”、政务办事事项集成化办理等。

沪苏锡通麇集创建补链强链城市，将促进南通深化大上海都市圈，加强跨江接洽，已矣产业链延迟与完善，将灵验进步南通国度抽象货运关节城市地位，有劲相沿我市长江口产业翻新绿色发展协同区和通州湾石化双轮回基地加速配置。下一步，南通将谨慎执好落实责任，确保告成完成年度责任认识。

FM101.1江苏交广网主理东谈主于 洋

物流是实体经济的“筋络”，南通宝石“工业立市、制造强市”，在构建完善物流网罗，缩小全社会物流本钱等方面，面临新时势、新要求，南通交通运载部门将开展哪些责任？

南通市交通运载局党组通知、局长汤葱葱

南通水运资源先天不足，背靠上海国际航运中心，交通物流降本增效责任有充分的基础条款走在全省乃至寰宇前线。连年来，南通市交通运载边界全链条发力，打造“货畅江海”交通物流办事品牌，2023年，南通运载用度占社会物流总用度的比重为39.7%，低于全省平均值，远低于寰宇平均值，讲解南通在交通运载模范已具有低本钱上风。然而，南通交通物流进一步降本增效的空间还很大，这需要咱们对照当代物流发展要求，重心关注以下方面：

领先是合理布局。通谈、关节、网罗是构建当代物流体系的三个基自身分。就南通而言，要加速构建新海江河—通吕运河—东灶新河—河海交壤水域联运通谈，全面进步市域横向干线通谈办事才调。积极配合开展新长铁路扩能蜕变前期责任，加速构筑南通港铁水联运新通谈。加速鼓舞长江口至通州湾江海特定航路报批。打造海安商贸物流园多式联运示范区，一体化配置沿江以通海港区为中枢、沿海以吕四功课区为中枢的多式联运关节。深化鼓舞上海—苏锡通国度抽象货运关节补链强链。

其次是主体栽培。要饱读舞上状况流企业加强麇集和兼并重组，栽培限度化、网罗化、品牌化、当代化的大型物流企业集团，依托物流企业的限度化及集群上风，灵验缩小全社会物流本钱。一是加大原土企业栽培，饱读舞南通港集团、林森物流等龙头企业向大型多式联运谋划东谈主升沉。二是抑止深化沪苏通勾通，积极探索在口岸、铁路、航空等边界协同发展。三是发扬央国企主力军作用，延续深化鼓舞与中远海、中国际运等全面计谋勾通。

临了是优化环境。将依托“水运江苏”配置，积极打造航运办事功能积贮区配置。积极推行落实以信用监管为基础的新式审批方式，延续推行行政审批“信用情愿制”。抢执大限度开辟更新政策窗口期，积极争取车船报废更新补贴、科技翻新和技能蜕变再贷款、省“走时贷”财政贴息，促进交通运载行业绿色低碳转型。支撑传统物流行业转型升级和平台经济高质地发展，统筹用好政府专项债、政策性和开发性金融器用（基金），保险物流企业和物流名目融资需求。深化“政校企”勾通，加大交通物流东谈主才培养力度。

FM101.1江苏交广网主理东谈主于 洋

“低空经济”是最近的热词。咫尺，南通交通运载部门在推动南通低空经济发展方面都作念了哪些责任？

南通市交通运载局党组通知、局长汤葱葱

本年8月，一架直升机从南通翻新区紫琅湖基地跨江向南，25分钟后稳稳降落在苏州工业园区，苏通空域得胜已矣“牵手”。跟着低空经济的快速发展，科幻电影里的“天外之城”正在冉冉成为推行。

四肢南通交通运载主宰部门，在低空经济发展经由中咱们结合南通实质，宝石谋划先行、产业相沿、基础完善、需求牵引等原则，具体在以下几方面举措上同向发力，增强南通低空经济发展的举座遵循。

一是加速变成低空经济谋划体系。10月，《南通市低空经济高质地发展步履有谋划（2024—2027年）》正经出台，为探索具有江海性情的南通低空经济发展之路提供了科学指导。咫尺咱们正在野心编制《南通市低空空域体系谋划》，为全市低空经济发展提供谋划引颈和规定相沿。

二是加速构建低空标准布局体系。直升机载东谈主方面，8月咱们完成了翻新区紫琅湖畔飞先（南通）空中快线办事基地配置，正在议论全市直升机起降点布局有谋划。低空基础标准配置方面，我市信息基础标准已布局5G-A通感一体网罗，首批22座含5G-A低空基站建成通畅，率先已矣主城区低空飞联网的全覆没，无东谈主机起降点布局正在谋划中。低空试飞基地布局方面，经济开发区试飞基地配置名目依然驱动，并完成基地初步选址责任；崇川经济开发区试飞基地名目正前期编报中。

三是加速构建低空多元应用体系。咫尺南通－苏州低空通勤航路已通畅，正在开展调研对接苏州空中城市交通试点；在低空物发配送应用方面，5月30日，南通移动麇集顺丰物流打造快递专线并在崇川区得胜首飞；低空文旅、低空大众办事在侦察、巡检、航拍测绘、农林植保等无东谈主机应用场景正冉冉伸开。

FM101.1江苏交广网主理东谈主于 洋

感谢汤局长作客节目，也但愿南通成为空间更广、后劲更大的“北上海”“新苏南”。

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